O distrito de Setúbal é um dos distritos de Portugal mais industrializados de Portugal, devido em parte à proximidade da Lisboa e à condições oferecidas pela região.
O pólo industrial de Setúbal, localizado na península de Setúbal, é um dos pólos mais “lucrativos” de Portugal sendo Palmela o que mais contribui para esse sucesso, pois em Palmela estão sedeadas algumas das empresas mais importantes de Portugal, ou seja, algumas das que têm mais lucros e que empregam mais gente, contribuindo para a estabilidade da população que esta dependente dela. Mas estas empresas não contribuem somente para a economia do concelho, pois estas indústrias são geradoras de muitos postos de emprego indirectos.
De facto, se houver uma boa coordenação de estratégia para o nosso distrito, este tem potencialidades de desenvolvimento quer económico, quer social muito acima da média nacional. Entende-se que com a criação da plataforma logística do Poceirão, este distrito poderá ser um nó inter modal de relevo no eixo de transportes Europa – Atlântico, fazendo a ligação entre as linhas marítimas com entrada nos portos de Setúbal e Sines, com as linhas ferroviárias normais e de alta-velocidade, com as linhas rodoviárias de ligação a Madrid e resto da Europa e finalmente com a hipótese de ligação ao possível Aeroporto de Alcochete.Isto levaria também muitas indústrias a alojarem as suas produções nas redondezas do Poceirão pela economia e facilidade na expedição dos seus produtos para qualquer parte do mundo.
O pólo industrial de Setúbal, localizado na península de Setúbal, é um dos pólos mais “lucrativos” de Portugal sendo Palmela o que mais contribui para esse sucesso, pois em Palmela estão sedeadas algumas das empresas mais importantes de Portugal, ou seja, algumas das que têm mais lucros e que empregam mais gente, contribuindo para a estabilidade da população que esta dependente dela. Mas estas empresas não contribuem somente para a economia do concelho, pois estas indústrias são geradoras de muitos postos de emprego indirectos.
De facto, se houver uma boa coordenação de estratégia para o nosso distrito, este tem potencialidades de desenvolvimento quer económico, quer social muito acima da média nacional. Entende-se que com a criação da plataforma logística do Poceirão, este distrito poderá ser um nó inter modal de relevo no eixo de transportes Europa – Atlântico, fazendo a ligação entre as linhas marítimas com entrada nos portos de Setúbal e Sines, com as linhas ferroviárias normais e de alta-velocidade, com as linhas rodoviárias de ligação a Madrid e resto da Europa e finalmente com a hipótese de ligação ao possível Aeroporto de Alcochete.Isto levaria também muitas indústrias a alojarem as suas produções nas redondezas do Poceirão pela economia e facilidade na expedição dos seus produtos para qualquer parte do mundo.
No Concelho de Palmela existem 14 parques industriais cuja localização está condicionada por determinados factores dos quais destacamos: a proximidade dos transportes, o que possibilita uma maior facilidade de acesso ao mercado, à mão-de-obra e à matéria-prima, o preço dos terrenos e as condições que as infra-estruturas apresentam. Os parques industriais, deste concelho, estão providos de equipamentos de fornecimento de energia, estruturas de saneamento adequadas à prática de actividades industriais bem como sistemas de tratamento de resíduos sólidos e líquidos (águas poluídas).
Em termos ambientais, os parques estão localizados em áreas onde a fixação das empresas acarreta poucas consequências para o ambiente e para as áreas residenciais envolventes. Além disso, não estão implantadas, neste concelho, industrias muito poluentes.
Neste concelho (Palmela) existem bastantes áreas rurais, e pouco industrializadas apresentando muitas carências ao nível do emprego e do desenvolvimento social, daí que os parques industriais tenham de estar localizados neste tipo de áreas, para que as industrias venham dinamiza-las, tanto a nível económico como social.
Existem também outros factores que influenciaram a localização de determinadas empresas como a Autoeuropa, a Coca-Cola e a Lear e Visteon. A Autoeuropa esta localizada no parque industrial da Marqueza e é considerada a indústria mais importante do nosso concelho, e das mais relevantes do país. No entanto, a questão que se coloca é o porquê da localização desta neste concelho.
Como sabemos a Autoeuropa precisou de bastante espaço para se fixar. No entanto a disponibilidade de espaço tinha de ser compatível com a rede de transportes, de modo a facilitar o escoamento da sua elevada produção, que se destina na sua maioria ao comércio externo. A escolha desta localização em detrimento de outras, deveu-se também ao facto do concelho de Palmela estar relativamente perto de Lisboa.
Quanto aos transportes é bastante beneficiada devido à proximidade da auto-estrada do sul que facilita a deslocação dos trabalhadores, da produção e da matéria-prima. A proximidade ao porto de Setúbal, um dos principais portos roll-on roll-off de Portugal, facilita o escoamento da produção, pois o tempo dispendido para transportar o produto até ao porto é muito pouco.
Em termos ambientais a Autoeuropa é uma indústria pouco poluente, o que fez com que não houvessem muitos entraves à sua fixação. A Autoeuropa é uma multinacional e como tal é muito rigorosa quanto à poluição produzida, sendo uma empresa alemã, esta habituada a trabalhar segundo regras muito rígidas. Existe na fábrica uma estação de tratamento primário dos efluentes industriais. A água utilizada na Nave de Pintura é reciclada e reutilizada. Todos os produtos químicos usados na fábrica são previamente analisados e aprovados por uma equipa pluridisciplinar de especialistas.
Em termos nacionais, a fixação desta empresa continua a ser de extrema importância para o país, daí que o Estado lhe ter concedido muitos incentivos para se sediar cá. Esses subsídios consistiram em benefícios fiscais como a isenção de impostos, redução do preço da energia. Ao nível da política social da empresa também houveram cedências quer por parte dos trabalhadores, quer por parte da empresa. As cedências por parte dos trabalhadores consistiram na abdicação de aumentos salariais e do pagamento de horas extras. Quanto á empresa, esta teve de reduzir as suas margens de lucro, para que se pudesse continuar a produzir, e também devido á concorrência que se verifica entre as várias filiais, no que diz respeito à captação de nos modelos automóveis a produzir.
Este concelho tinha, na altura em que a empresa se fixou cá, uma elevada taxa de desemprego, o que significava a existência de mão-de-obra disponível, mal remunerada (na altura) e já com alguma formação na área automóvel, devido ao facto do concelho de Palmela ser dos principais receptores deste tipo de actividade.
A vinda desta multinacional para o concelho veio reduzir a taxa de desemprego, através da criação de cerca de 3000 postos de emprego, veio também aumentar, em muito, o contributo que o concelho dá para o PIB do País, pois só a Autoeuropa é geradora de cerca de 1% do PIB de Portugal.
Em relação à Lear e Visteon, estas duas empresas localizam-se no parque industrial das Carrascas.
Não têm a mesma importância que a anterior, no entanto são grandes dinamizadoras da área onde se situam quer a nível económico quer a nível social, tudo em parte devido ao emprego que gera na região.
Mais uma vez os transportes tiveram grande influência no momento da escolha do local de fixação, ou seja, o parque industrial das Carrascas esta relativamente próximo de uma das entradas para a auto-estrada.
Estas duas empresas apresentam-se como fornecedores da Auto Europa daí existir uma certa dependência entre elas.
Em termos de emprego, estas duas empresas têm verificado alguma instabilidade, pois nos últimos anos existiram alguns despedimentos colectivos, o que teve um impacto negativo no tecido social envolvente. Estes despedimentos vieram afectar as famílias e os seus rendimentos, pois as famílias, onde se verificaram despedimentos, passaram a ter um rendimento disponível inferior que levou a uma redução do seu poder de compra e consequentemente do consumo.
A Visteon tem recebido apoios monetários do Estado, que se destinam à modernização industrial e formação profissional, apoios esses que ascendem a cerca de 190 milhões de euros.
Em relação ao ambiente, a Lear e a Visteon são semelhantes à Autoeuropa, pois produzem pouco impacto ambiental negativo.
Por fim, temos o exemplo da Coca-Cola, que se destaca das anteriores pelo facto de pertencer a um ramos de actividades completamente diferente, ou seja, enquanto que as anteriores pertenciam ao sector automóvel a Coca-Cola pertence ao sector alimentar (bebidas). Esta empresa está localizada no parque industrial Vila Amélia do Sul, sendo que este ainda tem muito espaço disponível, capaz de albergar novas indústrias.
Em termos de transportes, a Coca-Cola, à semelhança com a Lear e a Visteon, tem boas acessibilidades, pois esta perto de um dos acessos à auto-estrada.
Podemos concluir que a escolha da localização desta se prende essencialmente com o preço dos terrenos e com a facilidade de acesso a uma das matérias-primas essenciais à sua produção. De acordo com informação adquirida numa pesquisa de campo, anteriormente realizada, ficamos a saber que a matéria-prima essencial à produção é a água, pois este bem livre é um constituinte fundamental do produto final (85% do produto final). Também ficamos a saber que esta empresa tem preocupações ambientais bastante demarcadas, pois dentro da fábrica existe uma sala de tratamentos de águas que foi considerada a mais avançada, tecnologicamente, da Europa e uma das melhores do Mundo.
A produção desta empresa destina-se essencialmente ao mercado interno, pois devido à existência de várias filiais espalhadas por todo o mundo não existe a necessidade de se preocupar em exportar, de forma massificada, para o Resto do Mundo.
Esta empresa emprega cerca de 220 trabalhadores e nunca se verificaram despedimentos colectivos.
Em termos económicos esta empresa apresenta-se como grande dinamizadora da região, pois é a emprega que mais emprega naquela área, contribuindo para a estabilidade económica das famílias que lá trabalham.Neste documento apenas são abordadas as indústrias de maior relevância, seja pelo volume de produção, seja pela reputação que estas têm junto dos mercados mundiais. No entanto é de salvaguardar que existem outras indústrias neste concelho, como por exemplo: Salemo e Merca, Palexpo, Halla Climate Control, Inapa Metal, Maltibérica, Açoland, entre outras.
Em termos ambientais, os parques estão localizados em áreas onde a fixação das empresas acarreta poucas consequências para o ambiente e para as áreas residenciais envolventes. Além disso, não estão implantadas, neste concelho, industrias muito poluentes.
Neste concelho (Palmela) existem bastantes áreas rurais, e pouco industrializadas apresentando muitas carências ao nível do emprego e do desenvolvimento social, daí que os parques industriais tenham de estar localizados neste tipo de áreas, para que as industrias venham dinamiza-las, tanto a nível económico como social.
Existem também outros factores que influenciaram a localização de determinadas empresas como a Autoeuropa, a Coca-Cola e a Lear e Visteon. A Autoeuropa esta localizada no parque industrial da Marqueza e é considerada a indústria mais importante do nosso concelho, e das mais relevantes do país. No entanto, a questão que se coloca é o porquê da localização desta neste concelho.
Como sabemos a Autoeuropa precisou de bastante espaço para se fixar. No entanto a disponibilidade de espaço tinha de ser compatível com a rede de transportes, de modo a facilitar o escoamento da sua elevada produção, que se destina na sua maioria ao comércio externo. A escolha desta localização em detrimento de outras, deveu-se também ao facto do concelho de Palmela estar relativamente perto de Lisboa.
Quanto aos transportes é bastante beneficiada devido à proximidade da auto-estrada do sul que facilita a deslocação dos trabalhadores, da produção e da matéria-prima. A proximidade ao porto de Setúbal, um dos principais portos roll-on roll-off de Portugal, facilita o escoamento da produção, pois o tempo dispendido para transportar o produto até ao porto é muito pouco.
Em termos ambientais a Autoeuropa é uma indústria pouco poluente, o que fez com que não houvessem muitos entraves à sua fixação. A Autoeuropa é uma multinacional e como tal é muito rigorosa quanto à poluição produzida, sendo uma empresa alemã, esta habituada a trabalhar segundo regras muito rígidas. Existe na fábrica uma estação de tratamento primário dos efluentes industriais. A água utilizada na Nave de Pintura é reciclada e reutilizada. Todos os produtos químicos usados na fábrica são previamente analisados e aprovados por uma equipa pluridisciplinar de especialistas.
Em termos nacionais, a fixação desta empresa continua a ser de extrema importância para o país, daí que o Estado lhe ter concedido muitos incentivos para se sediar cá. Esses subsídios consistiram em benefícios fiscais como a isenção de impostos, redução do preço da energia. Ao nível da política social da empresa também houveram cedências quer por parte dos trabalhadores, quer por parte da empresa. As cedências por parte dos trabalhadores consistiram na abdicação de aumentos salariais e do pagamento de horas extras. Quanto á empresa, esta teve de reduzir as suas margens de lucro, para que se pudesse continuar a produzir, e também devido á concorrência que se verifica entre as várias filiais, no que diz respeito à captação de nos modelos automóveis a produzir.
Este concelho tinha, na altura em que a empresa se fixou cá, uma elevada taxa de desemprego, o que significava a existência de mão-de-obra disponível, mal remunerada (na altura) e já com alguma formação na área automóvel, devido ao facto do concelho de Palmela ser dos principais receptores deste tipo de actividade.
A vinda desta multinacional para o concelho veio reduzir a taxa de desemprego, através da criação de cerca de 3000 postos de emprego, veio também aumentar, em muito, o contributo que o concelho dá para o PIB do País, pois só a Autoeuropa é geradora de cerca de 1% do PIB de Portugal.
Em relação à Lear e Visteon, estas duas empresas localizam-se no parque industrial das Carrascas.
Não têm a mesma importância que a anterior, no entanto são grandes dinamizadoras da área onde se situam quer a nível económico quer a nível social, tudo em parte devido ao emprego que gera na região.
Mais uma vez os transportes tiveram grande influência no momento da escolha do local de fixação, ou seja, o parque industrial das Carrascas esta relativamente próximo de uma das entradas para a auto-estrada.
Estas duas empresas apresentam-se como fornecedores da Auto Europa daí existir uma certa dependência entre elas.
Em termos de emprego, estas duas empresas têm verificado alguma instabilidade, pois nos últimos anos existiram alguns despedimentos colectivos, o que teve um impacto negativo no tecido social envolvente. Estes despedimentos vieram afectar as famílias e os seus rendimentos, pois as famílias, onde se verificaram despedimentos, passaram a ter um rendimento disponível inferior que levou a uma redução do seu poder de compra e consequentemente do consumo.
A Visteon tem recebido apoios monetários do Estado, que se destinam à modernização industrial e formação profissional, apoios esses que ascendem a cerca de 190 milhões de euros.
Em relação ao ambiente, a Lear e a Visteon são semelhantes à Autoeuropa, pois produzem pouco impacto ambiental negativo.
Por fim, temos o exemplo da Coca-Cola, que se destaca das anteriores pelo facto de pertencer a um ramos de actividades completamente diferente, ou seja, enquanto que as anteriores pertenciam ao sector automóvel a Coca-Cola pertence ao sector alimentar (bebidas). Esta empresa está localizada no parque industrial Vila Amélia do Sul, sendo que este ainda tem muito espaço disponível, capaz de albergar novas indústrias.
Em termos de transportes, a Coca-Cola, à semelhança com a Lear e a Visteon, tem boas acessibilidades, pois esta perto de um dos acessos à auto-estrada.
Podemos concluir que a escolha da localização desta se prende essencialmente com o preço dos terrenos e com a facilidade de acesso a uma das matérias-primas essenciais à sua produção. De acordo com informação adquirida numa pesquisa de campo, anteriormente realizada, ficamos a saber que a matéria-prima essencial à produção é a água, pois este bem livre é um constituinte fundamental do produto final (85% do produto final). Também ficamos a saber que esta empresa tem preocupações ambientais bastante demarcadas, pois dentro da fábrica existe uma sala de tratamentos de águas que foi considerada a mais avançada, tecnologicamente, da Europa e uma das melhores do Mundo.
A produção desta empresa destina-se essencialmente ao mercado interno, pois devido à existência de várias filiais espalhadas por todo o mundo não existe a necessidade de se preocupar em exportar, de forma massificada, para o Resto do Mundo.
Esta empresa emprega cerca de 220 trabalhadores e nunca se verificaram despedimentos colectivos.
Em termos económicos esta empresa apresenta-se como grande dinamizadora da região, pois é a emprega que mais emprega naquela área, contribuindo para a estabilidade económica das famílias que lá trabalham.Neste documento apenas são abordadas as indústrias de maior relevância, seja pelo volume de produção, seja pela reputação que estas têm junto dos mercados mundiais. No entanto é de salvaguardar que existem outras indústrias neste concelho, como por exemplo: Salemo e Merca, Palexpo, Halla Climate Control, Inapa Metal, Maltibérica, Açoland, entre outras.
Visa-se, através da criação de uma Rede Nacional de Plataformas Logísticas e em associação com agentes públicos e privados, valorizar e potenciar princípios de concentração e racionalização, competitividade e multimodalidade, assentes em factores de sustentabilidade financeira e ambiental, em articulação com as orientações definidas pela União Europeia para o sector dos transportes.
A plataforma do Poceirão tem uma dimensão elevada e está particularmente vocacionada como grande centro de distribuição.
O projecto das plataformas logísticas tem como objectivo criar uma nova dinâmica para o sector. Pretende-se assim, uma profunda mudança do sector, que contribua para a criação de emprego e riqueza, e que ao gerar vantagens ambientais, seja um factor de competitividade acrescida para os diversos sectores da economia e de captação de novos investimentos.
A Plataforma multimodal (rodo e ferroviária) do Poceirão tem como objectivos prioritários: o apoio logístico à Área Metropolitana de Lisboa e aos portos de Lisboa e Setúbal e a dinamização da actividade económica nacional e regional, através da articulação de fluxos logísticos internacionais, nacionais e regionais da região de Lisboa e Vale do Tejo e do alargamento do hinterland do sistema portuário de Lisboa, Setúbal e Sines, por oferta de actividades logísticas complementares às portuárias.
Esta Plataforma será a maior do País com uma extensão de 420 hectares. Será feito um investimento total estimado em 307 milhões de euros, dos quais 17 milhões destinam-se às acessibilidades. Esta plataforma usufruirá de bons acessos rodoviários e a nível ferroviário, tendo ligação às linhas do Sul e do Alentejo e futuramente à linha de Alta Velocidade Lisboa - Madrid prevista para tráfego misto.Importa destacar que esta Plataforma é estratégica ao nível do transporte ferroviário de mercadorias, uma vez que tem uma localização privilegiada para articular os serviços de mercadorias da linha de Alta Velocidade em bitola europeia com os serviços da rede existente de bitola ibérica.
A plataforma do Poceirão tem uma dimensão elevada e está particularmente vocacionada como grande centro de distribuição.
O projecto das plataformas logísticas tem como objectivo criar uma nova dinâmica para o sector. Pretende-se assim, uma profunda mudança do sector, que contribua para a criação de emprego e riqueza, e que ao gerar vantagens ambientais, seja um factor de competitividade acrescida para os diversos sectores da economia e de captação de novos investimentos.
A Plataforma multimodal (rodo e ferroviária) do Poceirão tem como objectivos prioritários: o apoio logístico à Área Metropolitana de Lisboa e aos portos de Lisboa e Setúbal e a dinamização da actividade económica nacional e regional, através da articulação de fluxos logísticos internacionais, nacionais e regionais da região de Lisboa e Vale do Tejo e do alargamento do hinterland do sistema portuário de Lisboa, Setúbal e Sines, por oferta de actividades logísticas complementares às portuárias.
Esta Plataforma será a maior do País com uma extensão de 420 hectares. Será feito um investimento total estimado em 307 milhões de euros, dos quais 17 milhões destinam-se às acessibilidades. Esta plataforma usufruirá de bons acessos rodoviários e a nível ferroviário, tendo ligação às linhas do Sul e do Alentejo e futuramente à linha de Alta Velocidade Lisboa - Madrid prevista para tráfego misto.Importa destacar que esta Plataforma é estratégica ao nível do transporte ferroviário de mercadorias, uma vez que tem uma localização privilegiada para articular os serviços de mercadorias da linha de Alta Velocidade em bitola europeia com os serviços da rede existente de bitola ibérica.
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